Im Bahnhof Ernwald verwenden wir ein Originalstellwerk der ÖBB für die gesamte Sicherungsanlage. Weichen, Fahrstraßen und Signale werden damit gestellt und verriegelt, die Richtungszustimmung erfolgt ebenfalls vom Stellwerk aus.
Type: Siemens Z. Nr. 42733
Hersteller: Siemens Wien
Baujahr: 1936
Einsatzort bei der BBÖ / ÖBB: Reiterstellwerk Meidling, 1. Schuss
Dieses Originalschalterwerk 42733, eine Weiterentwicklung der Type Siemens 1912 oder VES 1912, ist die elektromechanische Ablösung der davor verwendeten mechanischen Stellwerke. Es wurde auch Kraftstellwerk genannt, da im Vergleich zu den mechanischen Stellwerken eine technische Kraft (elektrischer Strom, Elektromotore, selten auch Pneumatik) die Betätigung der Weichen und Signale vornahm.
Diese Stellwerksart wurde bei der BBÖ nur mit Lichtsignalen alter österreichischer Bauart eingesetzt, bei der ÖBB war die Verbindung mit motorbetriebenen Formsignalen selten, in Deutschland aber oft anzutreffen. Da aber Formsignale besser zu unserem Anlagenkonzept passen und die Signalzustände besser zu erkennen sind, haben wir uns für die Kombination mit Formsignalen entschlossen.
Unser Stellwerk, bei der ÖBB im Bahnhof Meidling eingesetzt, wurde aufgearbeitet, dabei mechanisch verkleinert und für den Modelleisenbahnbetrieb adaptiert. Diese umfangreiche und langwierige Arbeit wurde hier im Club von Herrn Ing. Peter Wegenstein und unserem Kollegen Roland Rastl durchgeführt.
Das Stellwerk ist sicherungstechnisch an die Nachbarbahnhöfe angebunden. Diese Anbindung ist ähnlich der Streckenblockung ZG62 aufgebaut. Die Bedienung erfolgt möglichst dem Original entsprechend. Signalstellung und Verriegelungen werden von segmentierter Gleisfreimeldung aufgelöst.
Das Originalstellwerk |
Das Hebelwerk |
Der Verschlussplan |
Stellwerker prüft den Zugschluss |